Štiri osnovne strukturne komponente avtomobilskih konektorjev
1. Kontaktni deli
Je osrednji del avtomobilskega priključka za dokončanje funkcije električne povezave.Na splošno je kontaktni par sestavljen iz pozitivnega kontaktnega dela in negativnega kontaktnega dela, električne povezave pa se zaključijo z vstavljanjem in zapiranjem kontaktnih delov Yin in Yang.Pozitivni kontakt je tog del cilindrične oblike (okrogel zatič), kvadratne oblike stolpca (kvadratni zatič) ali ploščate oblike (zatič).Deli s pozitivnim kontaktom so običajno izdelani iz medenine in fosforjevega brona.
Negativni kontaktni del, namreč vtičnica, je ključni del kontaktnega para.Odvisno je od elastične strukture, ko se vstavi z zatičem, pride do elastične deformacije in generira se elastična sila, ki tvori tesen stik s pozitivnim kontaktnim delom za dokončanje povezave.Obstaja veliko vrst strukture dvigalke, tip cilindra (razcepljeni utor, teleskopsko ustje), tip vilice, konzolni nosilec (vzdolžni utor), zložljivi tip (vzdolžni utor, slika 9), oblika škatle (kvadratna dvigalka) in hiperboloidna vzmetna dvigalka .
2.lupina
Lupina, znana tudi kot lupina, je zunanji pokrov avtomobilskega konektorja, ki zagotavlja mehansko zaščito za vgrajeno izolirano montažno ploščo in zatiče ter zagotavlja poravnavo vtiča in vtičnice, ko sta priključena, in tako zavarujeta konektor na napravo.
3.izolator
Izolator se pogosto imenuje tudi osnova avtomobilskega konektorja (osnova) ali montažna plošča (INSERT), njegova vloga je, da kontaktne dele postavi v skladu z zahtevanim položajem in razmikom ter zagotovi izolacijo med kontaktnimi deli in kontaktnimi deli ter lupino .Dobra izolacijska upornost, napetostna upornost in enostavna obdelava so osnovne zahteve za izbiro izolacijskih materialov za predelavo v izolatorje.
4. priloga
Pribor delimo na konstrukcijski pribor in pribor za vgradnjo.Strukturni dodatki, kot so vpenjalni obroč, pozicionirni ključ, pozicionirni zatič, vodilni zatič, povezovalni obroč, kabelska objemka, tesnilni obroč, tesnilo itd. Dodatki za montažo, kot so vijaki, matice, vijaki, vzmeti itd. Večina dodatkov je standardnih delov. in splošni deli.Te štiri osnovne strukturne komponente omogočajo avtomobilskim konektorjem, da delujejo kot mostovi in delujejo stabilno.
Značilnosti uporabe avtomobilskih konektorjev
Od namena uporabe avtomobilskih konektorjev, da bi zagotovili boljšo vožnjo avtomobila, lahko zanesljivost konektorja razdelimo na tesnjenje konektorja v uporabi, delovanje ognjevarne rože pri vožnji avtomobila, poleg tega lahko priključek prikaže tudi učinkovitost zaščite in nadzor temperature pri vožnji avtomobila.Na splošno, ko govorimo o tesnilnih lastnostih avtomobilskih konektorjev, ne gre samo za tesnilne lastnosti vode v avtomobilu.
Na tem področju je IP67 najbolj priljubljena specifikacija upravljanja na svetu in ta specifikacija je najvišja raven v zaprti avtomobilski industriji.Čeprav so zahteve za vodoodpornost v različnih delih avtomobila različne, bo veliko proizvajalcev avtomobilov izbralo IP67, da bi zagotovili tesnjenje svojih avtomobilskih priključkov.
Zdaj je avtomobil v uporabi, tehnologija elektronskih vezij je pomemben vidik avtomobilske industrije, ne le pri zabavi voznika, ampak tudi vključuje voznika v sistem za nadzor vožnje avtomobila, tehnologija elektronskih vezij pri stabilnem delu avtomobila igral pomemben vidik.Da bi zagotovili stabilno delovanje tehnologije elektronskih vezij, ljudje zdaj pri proizvodnji avtomobilov uporabljajo veliko tehnologije zaščite.
Te zaščitne tehnologije nimajo le zaščitne vloge v elektronskem vezju avtomobila, ampak tudi delujejo proti motnjam in proti sevanju v delih avtomobila.Poleg tega lahko igrajo tudi zaščitni učinek na stabilno delo avtomobilskega priključka.Te tehnologije zaščite v avtomobilih lahko razdelimo na dve vrsti: notranja zaščita in zunanja zaščita.
Pri uporabi zunanjega ščita za zaščito avtomobilskega konektorja sta dve enaki ščitni lupini običajno sestavljeni skupaj, da tvorita ščitni sloj, dolžina ščitnega sloja pa lahko pokrije dolžino konektorja, oklopna lupina pa mora imeti dovolj zaklepno strukturo, da zagotoviti zanesljivo namestitev zaščitne plasti.Poleg tega je treba uporabljeni zaščitni material obdelati ne samo z galvanizacijo, temveč tudi za preprečevanje kemične korozije.
Čas objave: Sep-01-2022